Бандажные шины для погрузчиков

Бандажные шины для погрузчиков представляют  металлическое кольцо с наваренным на это кольцо толстым слоем резины. На внешнюю поверхность резины нанесен рельефный рисунок, так называемый протектор. На бандажных шинах имеется тонкий амортизирующий слой.  В таких шинах слой с протектором  монтируется к стальному бандажу, который фиксирует шину на диске. Из-за относительно тонкого амортизирующего слоя, который очень требователен к качеству покрытия,  такие шины в большинстве случаев применяются на электроштабелерах, электропогрузчиках, а так же на портовых ролл-трейлерах.

Но, вследствие большой стоимости – для изготовления протекторов используют натуральный каучук, вдобавок цена металлического бандажа и плюс наварка резинового слоя на бандаж  - такие шины эксплуатируются меньше цельнолитых. И первые, и вторые шины могут применяться в агрессивных средах.

Бандажные шины для погрузчиков и спецтехники  имеют хорошую маневренность, большую грузоподъемность, при малых габаритах довольно таки устойчивы. Эти показатели имеют большое значение при складировании грузов в трюмах кораблейивагонах. Так же, когда ведется укладка груза на большой высоте. Такие шины оправдывают себя при работе, где есть возможность проколов или порезов, а так же трещин и тому подобное. В это же время демфирующие свойства таких шин уступают цельнолитым. При монтаже на обод, как для бандажных шин, таки для цельнолитых, используется специальное оборудование.

 Для складской техники сейчас, вдобавок к черному, изготавливают шины белого (могут быть серого) и еще зеленого цветов.

Бандажные шины  применяются для штабелеров, тележек, ричтраков, для электро- и автопогрузчиков и другого напольного колесного транспорта.

Бандажные колеса обладают неплохой устойчивостью с небольшими габаритами, их отличает повышенная грузоподьемность и маневренность. Эти свойства имеют большое значение при проведении работ по складированию материалов в трюмах кораблей, вагонах,   на больших высотах. Бандажные колеса хорошо показывают себя в работе, где есть угроза механических повреждений шин, как, например,  трещины, порезы или проколы. 

Но, все же, по демпфирующим свойствам, они уступают «суперэластику». Монтаж на обод  для обоих видов шин ведется при помощи специального оборудования.