Как сохранить эффективность грузоподъемников, работающих в холодильных складских помещениях

19.01.2014

Погрузочно-разгрузочные работы в холодильных складах являются одной из самых сложных задач мировой логистики. Всем известно, что минусовые температуры негативно влияют на емкость батареи, электроприборы, смазку и корпус грузовиков. Также, при низких температурах самим операторам становиться сложнее управлять погрузчиком. Кроме этого, высокая плотность хранения товаров может уменьшить селективность и пропускную способность транспортировки. В этой статье наводятся несколько советов, которые несомненно помогут спроектировать холодильный склад и парк автопогрузчиков так, чтобы обеспечить максимально эффективную транспортировку товаров.

Плотные системы хранения

Намного проще и дешевле держать холодильный склад максимально укомплектованным. Плотные системы хранения уменьшают количество энергии, необходимой для удержания минусовой температуры в больших складских помещениях. Недостатком такого способа является снижение пропускной способности склада. Поэтому очень важно найти золотую середину между плотностью хранения товаров и селективностью холодильного помещения. Обычные регулируемые палетные стеллажи редко обеспечивают минимальную стоимость хранения товаров в холодильных складах. Поэтому стоит задуматься над альтернативными технологиями стеллажей, такими как, консольные стеллажи, полочные стеллажи, набивные стеллажи или мобильные стеллажи.

Оптимизация производительности погрузчика

Очень холодные температуры понижают емкость батареи грузовика примерно на 1% за каждый градус ниже 20°C. Это может также нарушить электронику грузовика, сделать масло более густым и вязким, и сделать металл (особенно сварочные соединения) более хрупким. Выбирайте погрузчики, зависимо от средней температуры вашего холодильного хранилища. Например, если в вашем складе вы поддерживаете температуру -35°C, то при выборе грузоподъемника обратите внимание на качество стали и сварочную технологию. Убедитесь, что техника стабильно работает при нужной температуре.

Как сохранить эффективность грузоподъемников, работающих в холодильных складских помещениях

Предотвращение конденсации

Работа грузовиков при температуре -27°C не является основной проблемой; основная проблема – это постоянный контраст температур. Такое может происходить, если товар нужно перевозить из одного холодильного хранилища в другое, или на погрузку в рефрижераторы. Металл сжимается при замораживании и расширяется при нагревании. Конденсация – это, пожалуй, самая серьезная техническая проблема для ваших холодных складских помещений. Вы, наверное, видели грузовик, выехавший из холодильной камеры. Он белеет из-за инея на его корпусе. Легко понять, что такое явление принесет огромное количество проблем с техникой. За пределами холодильной камеры иней превращается в воду. Поэтому когда грузовик возвращается в холодильную камеру, вода, просочившаяся во внутрь грузовика, замерзнет и опять превратиться в лед. Если это произойдет несколько раз, то толстое обледенение покроет все части грузовика и может нанести существенный ущерб компонентам ходовой системы.

Поэтому мы рекомендуем следующее:

  • Держите грузовик в холодильной камере. При замене батареек, доставляйте аккумулятор к погрузчику, а не грузовик к аккумулятору. Если вы должны покинуть холодильную камеру, оставайтесь снаружи достаточно долго. Это позволит грузовику полностью высохнуть. Длительное время ожидания может быть сокращено путем подачи горячего воздуха на грузовик большими вентиляторами.
  • Если вам часто приходиться покидать холодильную камеру, убедитесь, что вы делаете пребывание внутри максимально коротким и находитесь снаружи максимально долго. Главное, чтобы температура грузовика никогда не понижалась до 0°C.
  • Если это трудно, попытайтесь сделать все наоборот и провести как можно больше времени внутри и как можно меньше времени снаружи. Здесь цель состоит в том, чтобы температура грузовика никогда не повышалась выше 0°C.

Подогрев кабины

Еще одна проблема холодильных складских помещений – сохранение нужной температуры тела оператора. Чтобы не замерзнуть, оператор может одевать много теплой одежды, носить обувь потолще, или же надевать перчатки и шапки. Но это значительно усложняет управление грузоподъемником, а значит, производительность предприятия будет заметно падать. Многие компании выпускают погрузчики со специально разработанными отапливаемыми каютами, которые помогут улучшить эргономику и эффективность работы оператора в холодильных хранилищах.